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損傷狀況

原因

對(duì)策

同步帶早期斷裂

1. 沒有考慮到被動(dòng)輪和被動(dòng)負(fù)載的慣性力。
2. 負(fù)載過大或由于意外事故被動(dòng)輪停轉(zhuǎn)。從而大大增加了負(fù)載力。
3. 帶輪過小。皮帶強(qiáng)行彎曲過。

1. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。
2. 檢查設(shè)計(jì)，換成比原最小齒數(shù)多的帶輪。
3. 搬運(yùn)、保管、安裝操作時(shí)應(yīng)充分注意和小心謹(jǐn)慎。

同步帶帶邊磨損

1. 輪的平行度不準(zhǔn)。
2. 軸承剛性不足。
3. 帶輪擋邊彎曲。
4. 帶輪的直徑比皮帶寬度小。

1. 對(duì)帶輪進(jìn)行校正定位。
2. 增加軸承的剛性，并固定牢靠。
3. 修正擋邊或更換。
4. 檢查設(shè)計(jì)。

同步帶齒面磨損

1. 負(fù)載過大。
2. 皮帶張緊力過大。
3. 摻人磨損性粉層。
4. 輪齒粗糙。

1. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。
2. 調(diào)整皮帶張緊力。
3. 改善環(huán)境，增加防護(hù)罩。
4. 修光輪齒或調(diào)換帶輪。

同步帶齒斷落

1. 跳齒。
2. 被動(dòng)機(jī)械事故負(fù)載增加。

1. 檢查設(shè)計(jì)。
2. 調(diào)整適當(dāng)?shù)膹埦o力。
3. 增大皮帶輪直徑。增加齒合齒數(shù)。
4. 排除被動(dòng)機(jī)械故障。

同步帶帶背膠磨損和龜裂

1. 外張緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。
2. 外張緊輪定位失準(zhǔn)。
3. 碰到機(jī)械的框架。
4. 長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)。

1. 修理或調(diào)換張緊輪軸承。
2. 修正張緊輪位置。
3. 檢查并修正機(jī)械部位。
4. 改善環(huán)境溫度。

帶背膠軟化

1. 高溫
2. 張緊輪停轉(zhuǎn)。
3. 粘上油類。

1. 改善環(huán)境溫度。
2. 檢查、調(diào)整張緊輪。
3. 不要粘上油類或改換耐油同步帶

皮帶縱向龜裂

1. 同步帶超出帶輪的邊沿運(yùn)轉(zhuǎn)。
2. 同步帶卷上了帶輪的擋邊。
3. 按裝同步帶時(shí)，強(qiáng)行越過或拖入帶輪擋邊。

1. 調(diào)整帶輪的位置。
2. 增強(qiáng)軸承剛性，并固定牢靠。
3.  a:拆下?lián)踹叀?br style="box-sizing: border-box;">b:縮短軸間距離，裝上皮帶。
c:放松張緊輪裝上皮帶。

抗張?bào)w部分的斷裂

1. 不正確裝卸同步帶。
2. 摻進(jìn)雜物或尖銳鋒利的殘?jiān)?/p>

1. 正確裝卸同步帶方法。
2. 改善環(huán)境。增加防護(hù)罩。

運(yùn)行時(shí)噪音過大

1. 同步帶張緊力太大。
2. 兩軸的平行失準(zhǔn)。
3. 同步帶的寬度大于帶輪的直徑。
4. 負(fù)載過大。
5. 同步帶與帶輪齒合不良。

1. 減低張緊輪（不跳齒為準(zhǔn)）。
2. 調(diào)整帶輪的定位。
3. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。
4. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。
5. 檢查同步帶與帶輪。

帶輪齒磨損

1. 負(fù)載過大。
2. 同步帶的張力過大。
3. 帶輪的材料不好。
4. 摻入磨損性粉塵。

1. 改進(jìn)設(shè)計(jì)。
2. 降低張緊力。
3. 使用硬度高的材料，表面進(jìn)行硬化處理。
4. 改善環(huán)境，增加防護(hù)罩。